D
C
B
Semperit AllSeason-Grip to doskonały wybór dla kierowców poszukujących opon całorocznych, które zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa oraz komfortu. Model ten został zaprojektowany z myślą o użytkownikach pojazdów osobowych, którzy oczekują opon w klasie średniej, oferujących niezrównaną jakość w przystępnej cenie. Dzięki zaawansowanej technologii produkcji i nowoczesnym rozwiązaniom, opona ta doskonale radzi sobie w różnych warunkach atmosferycznych, dostosowując się do potrzeb zarówno zimowych, jak i letnich dróg.
Opona Semperit AllSeason-Grip została stworzona, aby zagwarantować optymalną przyczepność i doskonałą sterowność w każdej sytuacji. Specjalna mieszanka gumowa i unikalny wzór bieżnika zapewniają znakomite osiągi na mokrej oraz suchej nawierzchni. Odpowiednia konstrukcja opony minimalizuje ryzyko aquaplaningu, co jest kluczowe podczas silnych opadów deszczu. To idealne rozwiązanie dla osób, które chcą cieszyć się spokojną i bezpieczną jazdą przez cały rok, bez konieczności sezonowej wymiany opon.
Decydując się na Semperit AllSeason-Grip, inwestujesz w solidne rozwiązanie, które łączy w sobie innowacyjność i trwałość. Te opony zapewniają nie tylko komfort użytkowania, ale także przedłużają żywotność dzięki odporności na zużycie. Zastosowanie nowoczesnych technologii sprawia, że opony te świetnie radzą sobie na różnych nawierzchniach i w zmiennych warunkach pogodowych, co czyni je idealnym wyborem dla świadomych kierowców ceniących sobie wszechstronność i niezawodność.
Hałas zewnętrzny
Od A (najcichszy) do C (najmniej cichy)
Poziom hałasu na zewnątrz jest mierzony w decybelach (dB) i porównywany z europejskimi limitami wprowadzonymi w 2016 roku dla hałasu zewnętrznego opon
Klasa A
3dB poniżej limitu europejskiego
Klasa B
Zgodny ze starymi europejskimi limitami
Klasa C
Zgodny ze starymi europejskimi limitami
Uwaga
Hałas zewnętrzny nie jest powiązany z hałasem wewnątrz pojazdu.
Przyczepność na lodzie
Symbol lodowego stalagmitu wskazuje, że opona spełnia minimalne wartości indeksu przyczepności na lodzie, odpowiednie dla wiarygodnych, dokładnych i powtarzalnych metod testowych.
Przyczepność na śniegu
Oznaczenie 3PMSF wskazuje, że opona może działać w trudnych warunkach śniegowych, zgodnie z minimalnymi wartościami indeksu przyczepności na śniegu, określonymi w regulacji UNCE 117.
Efektywność paliwowa
Klasy od A (najbardziej wydajna) do E (najmniej wydajna).
Opór toczenia to jeden z czynników mających wpływ na zużycie paliwa przez oponę. Im niższy opór toczenia, tym mniejsze zużycie paliwa i mniejsza emisja dwutlenku węgla. Różnica w zużyciu paliwa pomiędzy oponami klasy A i E może wynosić nawet do 6,5%.
1) Dla przeciętnego samochodu osobowego to około 0,55 l na 100 km.
Średnio o ponad 0,55 l/100 km większe jest zużycie paliwa przy klasie E w stosunku do opony klasy A
1) Wydajność mierzona zgodnie z metodami badań określonymi w rozporządzeniu (UE) 2020/740. Opracowana przez Komisję Europejską Ocena Skutków SEC (2008) 2860.
Uwaga:
Wpływ na oszczędność paliwa ma odpowiednia konserwacja opon. Dokładne wartości zależą od typu pojazdu, warunków drogowych i stylu jazdy. Ekologiczna jazda może znacznie zmniejszyć zużycie paliwa.
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Klasy od A (najlepsza) do E (najgorsza)
Reakcja na hamowanie ma fundamentalne znaczenie dla wydajności opon i ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa opon przez cały rok, zwłaszcza zimą. Różnica w drodze hamowania pomiędzy oponami klasy A i E może wynosić nawet 30%.
2) Dla samochodu osobowego jadącego z prędkością 80 km/h może to oznaczać do 18 m dłuższe hamowanie na mokrej nawierzchni
Odległość hamowania
Do 18 m dłuższe hamowanie (przy 80 km/h)
Droga hamowania opon 2) Przy pomiarze zgodnie z metodą badania określoną w rozporządzeniu (UE) 2020/740
Uwaga:
Wpływ na jazdę na mokrej i suchej nawierzchni może mieć również kilka innych czynników. Odległości mogą się różnić w zależności od opon i warunków drogowych.
Więcej o etykiecie oponiarskiej przeczytasz w rozporządzeniu Wspólnoty Europejskiej WE 2020/740 (PDF).
WYSZUKIWANIE OPON PO ROZMIARZE
