Jak działa SLIME ?

Marka SLIME to światowy lider w produkcji uszczelniaczy opon i dętek stosowanych profilaktycznie i naprawczo. Od 1989 roku SLIME jest pionierem i autorem wielu patentów w technologii uszczelniania opon (m.in. technologiiFibro•Seal™).

Uszczelniacze SLIME to oryginalne produkty z USA eksportowane do 38 krajów na całym świecie i sprzedawane w 50.000 punktów sprzedaży detalicznej Ameryki, Europy, Australii i Azji.

Producent marki SLIME działa także na rynku OEM. Dysponuje certyfikatem jakości ISO 9001:2000 co gwarantuje wysoką jakość i skuteczność jego produktów.

Technologia Fibro•Seal TM

Technologa Fibro•Seal™ szuka i ciasno uszczelnia obszar przebicia - tym samym zapewnia elastyczną i długotrwałą ochronę przed "kapciem".

Uszczelniacze SLIME są:

• nietoksyczne (nie zawierają żadnych składników uważanych za niebezpieczne wg standardów Agencji Ochrony Środowiska EPA tym samym są przyjazne środowisku)

• rozpuszczalne w wodzie (mogą być wypłukane z opony za pomocą wody; kiedy tylko opona jest wytarta do sucha nadaje się do ostatecznej naprawy)

• antykorozyjne (Uszczelniacze SLIME do opon bezdętkowych zawierają inhibitory rdzy a także bufory PH co czyni produkt bardziej alkalicznym; wszystkie z tych składników są po to, żeby chronić twoją obręcz przed korozją)

• łatwe w użyciu (w przypadku przebicia, wystarczy wpuścić uszczelniacz do opony lub dętki i napompować koło; szybka i czysta naprawa)

• skuteczne przez długi czas (raz zainstalowane uszczelniacze SLIME pozostają cały czas ciekłe, tym samym trwale uszczelniają oponę lub dętkę aż do 2 lat!)

• odporne na niską i wysoką temperaturę (uszczelniacze SLIME mogą być używane nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach; punkt wrzenia to 104.4°C a punkt zamarzania -34.4°C)

Marka SLIME firmuje także inne produkty pomocne przy naprawie opon i dętek takie jak:

• mini-kompresory
• pompki
• dętki
• ochraniacze dętek
• łatki samoklejące
• ciśnieniomierze
• zestawy naprawcze do opon
• organizery narzędzi oponiarskich
• opony bezdętkowe SRT  nowość!

---

Jak działają uszczelniacze SLIME?

SLIME używany jest do naprawy doraźnej w podróży. SLIME może być użyty zapobiegawczo chroniąc oponę przed utratą powietrza.

Wystarczy usunąć rdzeń zaworu opony, wpuścić SLIME, napompować i obrócić koło.

Można jechać dalej!

TO JEST TAKIE PROSTE!

Raz wpuszczony do opony SLIME pozostaje ciekły i równomiernie pokrywa wnętrze.

Kiedy pojawia się przebicie, uchodzące powietrze zmusza uszczelniacz SLIME do "zakorkowania" tego miejsca i tworzy długoterminową elastyczną zatyczkę.

Instrukcja zastosowania uszczelniaczy

	1. Każda butelka uszczelniacza jest wyposażona w nakrętkę z kluczem do odkręcania rdzenia zaworu. Odkręć nakrętkę zaworu i wykręć rdzeń.
	2. Przymocuj wężyk z jednej strony do zaworu a z drugiej do butelki. Wyciśnij uszczelniacz z butelki do wnętrza opony.
	3. Wkręć z powrotem rdzeń zaworu.
	4. Napompuj oponę do odpowiedniego ciśnienia.

Opony bęzdętkowe	ml	Opony dętkowe	ml
Samochody osobowe	473	Rowery	118
Quady, ATV	710-946	Traktory ogrodowe, taczki	237
Samochody dostawcze, minivany, 4x4	592	Skutery	237
Motocykle, skutery	237-473
Rowery	89

---

WYLICZ ILE USZCZELNIACZA POTRZEBUJESZ?

---

Zapraszamy do galerii Slime:

• http://www.youtube.com/watch?v=khUHlSZaH-8
• http://www.youtube.com/watch?v=46EChq5sGck
• http://www.youtube.com/watch?v=zxA8rgavySI
• http://www.youtube.com/watch?v=9xqbpUlNXhI
• http://www.youtube.com/watch?v=t_MCadBXTW4

---

Pamiętaj, że SLIME uszczelnia przebicia do 6mm w oponach bezdętkowych oraz do 3mm w dętkach. Gdy uszczelniasz oponę usuń ewentualne przedmioty będące przyczyną jej przebicia. Możliwe, że będziesz musiał obrócić kołem w celu rozprowadzenia uszczelniacza, tak by znalazł on miejsce przebicia i je uszczelnił.

W pojazdach osiągających prędkość większą niż 100 km/h zaleca się używanie uszczelniacza tylko do napraw doraźnych w podróży ponieważ przy większej prędkości może on powodować nadmierne wibracje w kołach.
Zaleca się wykonanie ostatecznej naprawy w wyspecjalizowanym warsztacie tak szybko jak to tylko możliwe. Uszczelniacz nie zapewnia naprawy bocznych przebić i nie powinien być używane z wadliwym zaworem lub zniszczoną obręczą.